某些老一輩愚蠢又無知的菁英學歷至上主義、以貌取人主義與首都台北至上主義、所謂「北上南下」的觀點
從小到大，我經常體驗到某些老一輩的以下言論：
一、論高中補習：「一般補習班比較少建中與北一女的學生，他們有自己的補習班，通常是去沈赫哲。」
沈赫哲的補習班，有的時候不是沈赫哲本人親自授課，再者國內補教界哪來的菁英補習班與放牛補習班？在日本是有如果要進東京大學就一定要去的補習班，但是台灣沒有。補教名師只要教得好，學生就會自動聚集，再者在補習班都只是老師在講台上講得口沫橫飛，有學生在課堂上與補習班老師互動的嗎？
二、論我在大學時代為外校女性好友到台北參加活動而志願帶路：「你應該去追求你們學校（靜宜大學）的女生，而不是國立一流大學的。」
我只是為我在社團跨校活動認識的女性好友帶個路，我怕她迷路。帶個路，就要被說是追求？我連個飯都沒有吃耶，但是好在沒追求，因為我跟這位女性好友的友誼是持續到現在的，二十餘年了。
我第二個、也是至今最後一個女朋友（18 年前），是國立頂大畢業的，雖然交往時間很短暫，且早就毫無聯絡了。
三、論到外縣市登山健行：「這裡還是台北市嗎？我們已經到外縣市了嗎？登山步道和桂花台北市都有，台北市是首都，什麼都有，到外縣市去登山健行幹嘛？」
請問是出了台北市就有生命危險嗎？台北市沒有高山杜鵑啊，還是台大的杜鵑比合歡山的高山杜鵑漂亮？有可能哦，因為照這樣的觀念，在台大生長的杜鵑，品種與等級一定高過其他杜鵑不只一個檔次。
我雖然去日本十幾次，但還沒去過「大家俗稱的京都」（因為我去過天橋立，天橋立位於京都府），京都出產的蔬菜被稱作「京野菜」，但這只是強調產地。除非我認知錯誤，這並未強調京都出產的蔬菜比其他地方高人一等。
四、論交往對象：「如果你是女生，妳要是和禿頭的男性交往，我一定要和妳斷絕關係。」
請問禿頭錯了嗎？還是禿頭就代表這個男性什麼都是不好的？如果他生活作息正常、有正當工作、人生觀算正面、不抽煙、非必要不喝酒、最重要的：不在外面亂搞與嫖賭，請問這樣的男性有什麼不好？
只要有心，禿頭是可以透過治療或其他方式改善的，禿頭很重要嗎？以貌取人怎麼可以惡劣到這種程度？
五、再論交往對象：「像北一女、台大畢業、在台北出生長大的就一定要嫁建中、台大畢業、也是在台北出生長大的才可以，配上一個南部人、國立二流大學畢業的對象，就是天大的浪費，而且根本配不上。」
嗯，所以這是屬於門不當戶不對？覺得唸了頂尖名校就會高人一等、做什麼事都比別人優秀、而且智識與能力都可以勝過別人？高學歷是自己用功唸出來的還是去補習班補出來的還不曉得，第一志願學校也不會教學生如何做事與做人。在台大，有些名教授未必認真教學，因為外務太多，而且相信「學生一定會自己好好讀書」。在職場待久的人一定都知道學歷與工作能力基本上是不相干的兩回事，可是有些家庭主婦不會知道這些，她們會知道：從好學校出來身份才高貴，兩個身份高貴的人結合在一起，血統才會純正。
前陣子我在媒體上看到一則法院判准離婚的新聞，男方認為他是政大畢業，學歷、智識與品味想當然爾都勝過女方，所以女方要「心懷感激」，並且要接受男方不時的辱罵與暴力相向。台灣舊時代的菁英學歷至上主義讓一個文組第二志願的國立大學畢業生也能囂張成這樣，我真的很佩服很多抱持著傳統觀念一直忍讓的女性。
六、論台北市紅綠燈的小綠人：「我們台北市的紅綠燈有小綠人，可以顯示剩餘秒數，你看外縣市都沒有，只有台北市有這個。」
台北市的紅綠燈小綠人記得是在 2005 年以後才出現，而我 2004 年當兵在嘉義下基地時就已在嘉義市紅綠燈看過紅燈旁有螢幕顯示剩餘秒數這種東西，而且這螢幕還比台北市的大。再者，講到行人穿越道號誌剩餘時間顯示，日本不會顯示剩餘秒數，只用進度條顯示，而我從未看過他們的進度條有故障情形；台北市的小綠人妥善率與使用情形，就不用我多說了，常在注意的人，一定心知肚明。
七、論「北上」、「南下」：「再過幾天就會下去台南、高雄，之後會上來台北。」
雖說地球是一個球體，但對地球上的生物、至少是對人類來說不會感受到上面與下面的差異，台灣就是在一個平面上，故而不會有「上去」、「下去」的感覺。「北上」、「南下」的詞源，我不知是從何時就開始有的，或許是從地圖以北為上的標準繪製方法產生，而台灣的鐵路從日治時期起就已經有上行（從高雄到基隆）與下行（從基隆到高雄）的說法。
我自己不會用北上、南下、下去台南與上來台北的用詞，因為這樣的用詞隱含著北部對中南部的偏見、都市對鄉村的偏見與高高在上對低低在下的偏見。
八、論悠遊卡與一卡通：「我們台北人是用悠遊卡的，一卡通這個從南部來的東西，我連看都沒看過。」
LINE pay 當初想要發展電子支付時，曾經找上悠遊卡與一卡通，悠遊卡公司因為當時決策者的認知錯誤，婉拒了 LINE pay，一卡通公司當時看到電子支付的前景，便答應與其合作。雖然現在 LINE pay 應該是因為自家 LINE BANK 成立而決定不再與一卡通公司合作，但之前一卡通在電子支付這個領域大致是賺了不少。
當年悠遊卡公司的決策者，疑似坐擁電子票證發卡量第一的優勢而未能看清電子支付的前景，錯失了大好機會。該公司後來推出的悠遊付，比起市佔率前兩大的業者 LINE pay 與街口支付足足晚了兩年以上，雖然有推出嗶乘車功能（一個可以讓手機在搭乘公車與捷運時支付車資的功能，只能在 Android 手機上使用），也拼命結合眾多公用事業費與稅捐的代繳功能，但早已錯過龐大商機。目前的市佔率雖然排名第三，但距離前兩名依然非常遙遠。
九、論悠遊付與其他電子支付：「我們台北人有自己的行動支付。」
我不知道行動支付還有天龍國專用與等級的差異，重點是講這句話的老一輩，他沒用過行動支付。
留言
張貼留言